Сегодня отечественные автомобилисты существуют в достаточно непростое время. Во-первых, цены как на новые, так и на автомобили с пробегом, существенно подросли, а вот доходы населения нет. Во-вторых, если появились желание и возможность приобрести новый автомобиль, то вест выбор фактически сводится к покупке наших отечественных автомобилей Lada или же к довольно большому количеству китайских марок и моделей.
И все бы ничего, но вот многие люди с большим недоверием относятся к китайским автомобилям. И хоть продаются они у нас уже далеко не первый год, но оптимизма это не внушает никакого.
Казалось бы, но ведь помимо вышеперечисленных автомобилей, есть еще и достаточно много новых предложений, среди автомобилей, пригнанных в нашу страну по параллельному импорту. Так оно и есть, правда стоимость этих автомобилей довольно высокая, а какой-то внятной гарантии на них может и вовсе не быть, так как гарантия от производителя на них не распространяется.
Но ведь еще можно посмотреть на рынок автомобилей с пробегом, но откровенно говоря, найти сегодня хороший вариант с пробегом, достаточно сложная задача. Мало кто из людей будет продавать свой автомобиль, если он в хорошем состоянии.
И вот с такой ситуацией столкнулись люди фактически с 2023 года, так как в 2022 году еще можно было купить новый и официально привезенный, или произведенный импортный автомобиль, в нашей стране. Но в 2023 году таких автомобилей фактически остались единицы, а некоторые модели и вовсе пропали с рынка.
Поэтому в 2023 году было продано более 300 тысяч новых китайских автомобилей. Люди, желающие купить себе новый автомобиль, фактически были вынуждены на эту покупку, хоть конечно же силой никто никого не заставлял этого совершать. Теперь же в сети появляется все больше и больше негативных отзывов на эти китайские кареты, превращающиеся в тыквы. Зачастую происходит это уже в первые месяцы эксплуатации.
Зачем китайцам так много марок?
В нашей стране довольно популярна китайская марка Chery. Долгое время самым популярным китайским автомобилем был кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max. Но в последнее время кроссовер начал терять в позициях и его обогнал один из самых доступных китайских кроссоверов на нашем рынке Haval Jolion.
Но марку Chery можно по праву считать самой популярной, ведь если сложить продажи самой Chery, а также всех остальных марок, принадлежащей ей, то цифры будут впечатляющие. Так марке Chery принадлежит Omoda, Exeed, Jaecoo, Jetour и марка Kaiyi.
Зачем Chery так много разных марок? На самом деле, той же Omoda в Китае и вовсе нет, так как все эти модели у них выпускаются под маркой Chery. Еще одна марка Jaecoo в Китае есть, но единственный кроссовер J7, в том же Китае также выпускается под маркой Chery. Китайцы делают такое большое количество марок чисто для рынков, куда экспортируются их автомобили.
После ухода всех популярных марок из нашей страны, вакантными остались тысячи дилерских центров, которые фактически остались без своих партнеров. Китайцы это прекрасно понимали, поэтому наплодили для нашего рынка дополнительные марки, чтобы занять как можно больше дилеров, желательно самых крупных. Делается это для того, чтобы остальным маркам досталось меньше дилерских центров, ведь в Китае огромное количество автомобильных марок, которые изъявили желание зайти на наш рынок.
Одним из наиболее популярных автомобилей марки Chery, является кроссовер Tiggo 8 Pro Max. Внешне кроссовер довольно симпатичный, да и достаточно вместительный, все таки кроссовер 7-метсный и в длину 4720 мм. Куча электроники, впрочем, как почти во всех автомобилях Chery.
Один из владельцев этого кроссовера рассказал о своём опыте эксплуатации этого кроссовера.
Владелец пересел на этот автомобиль с Hyundai Sonata 2022 года, но так как он её разбил и восстановлению она не подлежала, то встал вопрос о приобретении нового автомобиля. Изначально было желание купить новый Hyundai Santa Fe, но цены на него неприятно удивили. По этой причине и было решено смотреть в сторону более дешевого предложения среди новых автомобилей, а это только китайские.
Так как нужен был большой и вместительный автомобиль, то выбор пал на Chery Tiggo 8 Pro Max. Со всеми скидками в максимальной комплектации, автомобиль был куплен за 3,7 миллионов рублей и первое время кроссовер только радовал. По трассе едет отлично, 2-литровый мотор очень бодрый, 7-степуначтая роботизированная коробка переключается супер. Но тут же был обнаружен первый минус, а именно китайская летняя резина Atlant Batman A51, которая на скорости 130-140 км/ч, начинает жутко гудеть.
Но зато очень крутой свет головной оптики, очень комфортная подвеска и куча различных систем и помощников, которые довольно полезны. Особенно владельцы Chery оценивают адаптивный круиз-контроль, который сам тормозит и разгоняет автомобиль, держит заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также поддерживает заданную скорость.
Расход топлива в городе порядка 10 литров, если ехать по трассе на круизе со скоростью 110 км/ч, то расход порядка 8 литров. При более активной езде расход будет подниматься до 15 литров.
Китайская карета превратилась в тыкву.
Из неисправностей, с которыми столкнулся владелец, почти сразу после покупки. При резком повороте рулевого колеса, в районе рулевой рейки был слышен как-то посторонний звук. При обращении в дилерский центр, проблему решили за пару часов. Все дело было в том, что с завода криво стояла обшивка рулевой колонки. Её сняли, установили заново, но теперь установили её правильно и все посторонние шумы прошли.
Также владелец заметил, про при проезде небольших неровностей или при езде по гравийке, спинка переднего сидения довольно сильно трясется.
Помимо трясущегося сидения на гравийной дороге или кочках, при езде в темное время суток передняя правая фара иногда мерцает. Происходит это также при езде по неровной поверхности. А также датчик контроля слепых зон, периодически срабатывает сам по себе.
Плюс ко всему владелец обратил внимание, что проводка адаптивного круиза никак особо не защищена и через пару зим, а может и вовсе через одну зиму, тут появятся окислы и радар просто перестанет работать.
В целом настрой владельца в самом начале эксплуатации был довольно негативный в сторону автомобиля. С его слов: «если будет что-то ломаться, то просто сдам его обратно дилеру». Но с уже имеющимися недостатками он смирился и продолжил дальше эксплуатировать автомобиль.
Но через какое-то короткое время, владелец окончательно разочаровался в автомобиле. Точкой кипения стала криво установленная сигнализация Starline, с которой дилер никак не может решить вопрос уже несколько месяцев. Перед новым годом владелец стал замечать, что у автомобиля не запирается водительская дверь при постановке на охрану. Автомобиль можно спокойной открыть, но благо сирена срабатывает.
Помимо этого сигнализация стала срабатывать сама по себе и владелец несколько раз выбегал из дома в ужасе, а чуть позже понимал, что тревога ложная. Также перестал открываться багажник с кнопки в салоне и после всех этих проблем, владелец уже не стеснялся в высказываниях, в сторону этого автомобиля.
Ну и вишенка на торте — перестала включаться ионизация воздуха, при её активации на блоке климат-контроля, функция просто не активируется. Со слов владельца, но очень хочет, чтобы дилер забрал этот автомобиль обратно и владелец попробует сделать это. А взамен планирует приобрести себе Hyundai Tucson и больше не страдать с автомобилем и забыть про все проблемы.
Сегодня новый корейский кроссовер Hyundai Tucson можно купить за 4 миллиона рублей новый, но это будет пригнанный автомобиль из Казахстана. Поэтому никакой гарантии от производителя на него нет и в случае поломки, вероятней всего владелец будет сам его ремонтировать. Но это в том случае, если автомобиль будет покупать не у дилера. Дилеры же сегодня могут дать хоть какую-то гарантию на автомобиль.
